Επηρεασμένη από τον COVID-19, από το δεύτερο εξάμηνο του 2020, η διεθνής αγορά logistics έχει δει τεράστια άνοδο των τιμών, έκρηξη και έλλειψη ντουλαπιών.Ο σύνθετος δείκτης ναύλων εμπορευματοκιβωτίων εξαγωγών της Κίνας σκαρφάλωσε στο 1658,58 στα τέλη Δεκεμβρίου του περασμένου έτους, ένα νέο υψηλό τα τελευταία 12 χρόνια.Τον Μάρτιο του περασμένου έτους, το περιστατικό "συμπλοκής πλοίων του αιώνα" του καναλιού του Σουέζ ενέτεινε την έλλειψη μεταφορικής ικανότητας, έθεσε νέο υψηλό στην τιμή των κεντρικών μεταφορών, επηρέασε την παγκόσμια οικονομία και η διεθνής βιομηχανία logistics βγήκε επιτυχώς από τον κύκλο.
Εκτός από τον αντίκτυπο των αλλαγών πολιτικής και των γεωγραφικών συγκρούσεων σε διάφορες χώρες, τα διεθνή logistics και η εφοδιαστική αλυσίδα έχουν γίνει το επίκεντρο της προσοχής στον κλάδο τα τελευταία δύο χρόνια.«Συμφόρηση, υψηλή τιμή, έλλειψη κοντέινερ και χώρου» ήταν η βασική είσοδος της ναυτιλίας πέρυσι.Αν και διάφορα μέρη προσπάθησαν επίσης να κάνουν διάφορες προσαρμογές, τα διεθνή χαρακτηριστικά logistics όπως η «υψηλή τιμή και η συμφόρηση» το 2022 εξακολουθούν να επηρεάζουν την ανάπτυξη της διεθνούς κοινότητας.
Συνολικά, το παγκόσμιο δίλημμα της εφοδιαστικής αλυσίδας που προκαλείται από την επιδημία θα αφορά όλα τα κοινωνικά στρώματα και η διεθνής βιομηχανία logistics δεν αποτελεί εξαίρεση.Θα συνεχίσει να αντιμετωπίζει υψηλές διακυμάνσεις στους ναύλους και προσαρμογή της δομής της μεταφορικής ικανότητας.Σε αυτό το περίπλοκο περιβάλλον, οι ξένοι έμποροι θα πρέπει να κυριαρχήσουν στην αναπτυξιακή τάση των διεθνών logistics, να προσπαθήσουν να λύσουν τα τρέχοντα προβλήματα και να βρουν μια νέα κατεύθυνση ανάπτυξης.
Τάση ανάπτυξης διεθνών logistics
Λόγω της επιρροής εσωτερικών και εξωτερικών παραγόντων, η αναπτυξιακή τάση της διεθνούς βιομηχανίας logistics αντικατοπτρίζεται κυρίως στα «η αντίφαση μεταξύ προσφοράς και ζήτησης μεταφορικής ικανότητας εξακολουθεί να υπάρχει», «το κύμα συγχωνεύσεων και εξαγορών βιομηχανίας», «η συνεχής ανάπτυξη του επενδύσεις σε αναδυόμενες τεχνολογίες» και «την ταχεία ανάπτυξη των πράσινων logistics».
1. Η αντίφαση μεταξύ προσφοράς και ζήτησης μεταφορικής ικανότητας εξακολουθεί να υφίσταται
Η αντίφαση μεταξύ προσφοράς και ζήτησης μεταφορικής ικανότητας αποτελούσε πάντα πρόβλημα στη διεθνή βιομηχανία logistics, η οποία έχει βαθύνει τα τελευταία δύο χρόνια.Το ξέσπασμα της επιδημίας έχει γίνει καύσιμο για την όξυνση της αντίφασης μεταξύ της μεταφορικής ικανότητας και της έντασης μεταξύ προσφοράς και ζήτησης, γεγονός που καθιστά τη διανομή, τη μεταφορά, την αποθήκευση και άλλους συνδέσμους διεθνών logistics να μην μπορούν να συνδεθούν έγκαιρα και αποτελεσματικά. .Οι πολιτικές πρόληψης της επιδημίας που εφαρμόζουν διαδοχικά διάφορες χώρες, καθώς και ο αντίκτυπος της ανάκαμψης της κατάστασης και της αύξησης της πληθωριστικής πίεσης και ο βαθμός οικονομικής ανάκαμψης διαφόρων χωρών είναι διαφορετικοί, με αποτέλεσμα τη συγκέντρωση της παγκόσμιας μεταφορικής ικανότητας σε ορισμένες γραμμές και λιμάνια, και είναι δύσκολο για τα πλοία και το προσωπικό να ανταποκριθούν στη ζήτηση της αγοράς.Η έλλειψη εμπορευματοκιβωτίων, χώρων, ανθρώπων, οι ραγδαίες τιμές των ναύλων και η κυκλοφοριακή συμφόρηση έχουν γίνει πονοκέφαλος για τους ανθρώπους της εφοδιαστικής.
Για τους επαγγελματίες logistics, από το δεύτερο εξάμηνο του περασμένου έτους, οι πολιτικές ελέγχου της επιδημίας πολλών χωρών έχουν χαλαρώσει, η προσαρμογή της δομής της εφοδιαστικής αλυσίδας έχει επιταχυνθεί και τα προβλήματα όπως η αύξηση των ναύλων και η συμφόρηση έχουν αμβλυνθεί σε κάποιο βαθμό. που τους δίνει ξανά ελπίδα.Το 2022, μια σειρά από μέτρα οικονομικής ανάκαμψης που ελήφθησαν από πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο έχουν μετριάσει την πίεση των διεθνών logistics.
Ωστόσο, η αντίφαση μεταξύ προσφοράς και ζήτησης μεταφορικής ικανότητας που προκαλείται από τη διαρθρωτική μετατόπιση μεταξύ κατανομής μεταφορικής ικανότητας και πραγματικής ζήτησης θα συνεχίσει να υφίσταται φέτος με βάση το γεγονός ότι η διόρθωση της αναντιστοιχίας μεταφορικής ικανότητας δεν μπορεί να ολοκληρωθεί βραχυπρόθεσμα.
2. Οι συγχωνεύσεις και οι εξαγορές του κλάδου αυξάνονται
Τα τελευταία δύο χρόνια, οι συγχωνεύσεις και οι εξαγορές στη διεθνή βιομηχανία logistics έχουν επιταχυνθεί σημαντικά.Οι μικρές επιχειρήσεις συνεχίζουν να ενσωματώνονται και οι μεγάλες επιχειρήσεις και οι κολοσσοί επιλέγουν την ευκαιρία να αποκτήσουν, όπως η εξαγορά του ομίλου Goblin logistics από την easystent, η εξαγορά της πορτογαλικής εταιρείας logistics ηλεκτρονικού εμπορίου Huub από τη Maersk και ούτω καθεξής.Οι πόροι logistics συνεχίζουν να πλησιάζουν στο κεφάλι.
Η επιτάχυνση των συγχωνεύσεων και εξαγορών μεταξύ των διεθνών επιχειρήσεων logistics, αφενός, πηγάζει από την πιθανή αβεβαιότητα και την πρακτική πίεση, και η βιομηχανία M & a event είναι σχεδόν αναπόφευκτη.Από την άλλη πλευρά, επειδή ορισμένες επιχειρήσεις προετοιμάζονται ενεργά για εισαγωγή στο χρηματιστήριο, πρέπει να επεκτείνουν τις σειρές προϊόντων τους, να βελτιστοποιήσουν τις δυνατότητες εξυπηρέτησης, να ενισχύσουν την ανταγωνιστικότητα της αγοράς και να βελτιώσουν τη σταθερότητα των υπηρεσιών logistics.Ταυτόχρονα, λόγω της κρίσης της εφοδιαστικής αλυσίδας που προκλήθηκε από την επιδημία, αντιμετωπίζοντας τη σοβαρή αντίφαση μεταξύ προσφοράς και ζήτησης και τα παγκόσμια logistics εκτός ελέγχου, οι επιχειρήσεις πρέπει να οικοδομήσουν μια ανεξάρτητη και ελεγχόμενη εφοδιαστική αλυσίδα.Επιπλέον, η απότομη αύξηση των κερδών των παγκόσμιων ναυτιλιακών επιχειρήσεων τα τελευταία δύο χρόνια αύξησε επίσης την εμπιστοσύνη των επιχειρήσεων να ξεκινήσουν συγχωνεύσεις και εξαγορές.
Μετά από δύο χρόνια M & a war, τα φετινά M & A στη διεθνή βιομηχανία logistics θα επικεντρωθούν περισσότερο στην κάθετη ολοκλήρωση του upstream και του downstream για τη βελτίωση της αντοχής στην κρούση.Για τη διεθνή βιομηχανία logistics, η θετική βούληση των επιχειρήσεων, το επαρκές κεφάλαιο και οι ρεαλιστικές απαιτήσεις θα καταστήσουν την ολοκλήρωση συγχωνεύσεων και εξαγορών λέξη κλειδί για την ανάπτυξη του κλάδου φέτος.
3. Οι επενδύσεις σε αναδυόμενες τεχνολογίες συνέχισαν να αυξάνονται
Επηρεασμένες από την επιδημία, τα προβλήματα των διεθνών επιχειρήσεων logistics στην ανάπτυξη επιχειρήσεων, τη συντήρηση πελατών, το ανθρώπινο κόστος, τον κύκλο εργασιών κεφαλαίων και ούτω καθεξής έχουν γίνει ολοένα και πιο εμφανή.Ως εκ τούτου, ορισμένες μικρές, μεσαίες και πολύ μικρές διεθνείς επιχειρήσεις logistics άρχισαν να αναζητούν αλλαγές, όπως η μείωση του κόστους και η πραγματοποίηση μετασχηματισμού με τη βοήθεια της ψηφιακής τεχνολογίας ή η συνεργασία με κολοσσούς του κλάδου και επιχειρήσεις διεθνών πλατφορμών logistics, προκειμένου να αποκτήσουν καλύτερη επιχειρηματική ενδυνάμωση .Οι ψηφιακές τεχνολογίες όπως το ηλεκτρονικό εμπόριο, το Διαδίκτυο των πραγμάτων, το cloud computing, τα μεγάλα δεδομένα, το blockchain, το 5g και η τεχνητή νοημοσύνη παρέχουν τη δυνατότητα να ξεπεράσουμε αυτές τις δυσκολίες.
Αναδύεται επίσης η άνοδος των επενδύσεων και της χρηματοδότησης στον τομέα της ψηφιοποίησης διεθνών logistics.Μετά την ανάπτυξη των τελευταίων ετών, αναζητήθηκαν οι διεθνείς ψηφιακές επιχειρήσεις logistics στην κορυφή της υποδιαιρεμένης τροχιάς, αναδύθηκε το μεγάλο ποσό χρηματοδότησης στον κλάδο και το κεφάλαιο συγκεντρώθηκε σταδιακά στο κεφάλι.Για παράδειγμα, η flexport, που γεννήθηκε στη Silicon Valley, έχει συνολική χρηματοδότηση 1,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ σε λιγότερο από πέντε χρόνια.Επιπλέον, λόγω της επιτάχυνσης των συγχωνεύσεων και εξαγορών και της ολοκλήρωσης στη διεθνή βιομηχανία logistics, η εφαρμογή αναδυόμενων τεχνολογιών έχει γίνει ένας από τους κύριους τρόπους για τις επιχειρήσεις να οικοδομήσουν και να διατηρήσουν την ανταγωνιστικότητά τους.Ως εκ τούτου, η εφαρμογή νέων τεχνολογιών στον κλάδο ενδέχεται να συνεχίσει να αυξάνεται το 2022.
4. Επιτάχυνση της ανάπτυξης των πράσινων logistics
Τα τελευταία χρόνια, το παγκόσμιο κλίμα έχει αλλάξει σημαντικά και ακραία καιρικά φαινόμενα έχουν εμφανιστεί συχνά.Από το 1950, οι αιτίες της παγκόσμιας κλιματικής αλλαγής προέρχονται κυρίως από ανθρώπινες δραστηριότητες όπως οι εκπομπές αερίων θερμοκηπίου, από τις οποίες ο αντίκτυπος του CO ν αντιπροσωπεύει περίπου τα δύο τρίτα.Προκειμένου να αντιμετωπίσουν την κλιματική αλλαγή και να προστατεύσουν το περιβάλλον, οι κυβερνήσεις διαφόρων χωρών έχουν επιτελέσει ενεργά εργασίες και έχουν συνάψει μια σειρά από σημαντικές συμφωνίες που αντιπροσωπεύονται από τη Συμφωνία του Παρισιού.
Ως στρατηγική, βασική και κορυφαία βιομηχανία εθνικής οικονομικής ανάπτυξης, η βιομηχανία logistics επωμίζεται τη σημαντική αποστολή της εξοικονόμησης ενέργειας και της μείωσης του άνθρακα.Σύμφωνα με την έκθεση που δημοσίευσε ο Roland Berger, ο κλάδος των μεταφορών και της εφοδιαστικής είναι ο «μεγάλος συντελεστής» των παγκόσμιων εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, αντιπροσωπεύοντας το 21% των παγκόσμιων εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.Προς το παρόν, η επιτάχυνση του μετασχηματισμού πράσινου και χαμηλών εκπομπών άνθρακα έχει γίνει η συναίνεση της βιομηχανίας logistics και ο «διπλός στόχος άνθρακα» έχει επίσης γίνει ένα καυτό θέμα στη βιομηχανία.
Οι μεγάλες οικονομίες σε όλο τον κόσμο εμβαθύνουν συνεχώς βασικά μέτρα, όπως η τιμολόγηση του άνθρακα, η τεχνολογία άνθρακα και η προσαρμογή της ενεργειακής δομής γύρω από τη στρατηγική «διπλού άνθρακα».Για παράδειγμα, η αυστριακή κυβέρνηση σχεδιάζει να επιτύχει "ουδετερότητα άνθρακα / καθαρές μηδενικές εκπομπές" το 2040.Η κινεζική κυβέρνηση σχεδιάζει να επιτύχει «αιχμή άνθρακα» το 2030 και «ουδετερότητα άνθρακα / καθαρή μηδενική εκπομπή» το 2060. Με βάση τις προσπάθειες που καταβάλλονται από διάφορες χώρες για την υλοποίηση του στόχου «διπλού άνθρακα» και τη θετική στάση των Ηνωμένων Πολιτειών να επιστρέψουν στη Συμφωνία του Παρισιού, η προσαρμοστική προσαρμογή της διεθνούς βιομηχανίας logistics γύρω από τον στόχο «διπλού άνθρακα» τα τελευταία δύο χρόνια θα συνεχιστεί φέτος.Η πράσινη εφοδιαστική έχει γίνει μια νέα τροχιά ανταγωνισμού στην αγορά και ο ρυθμός μείωσης των εκπομπών άνθρακα και προώθησης της ανάπτυξης των πράσινων logistics στη βιομηχανία θα συνεχίσει να επιταχύνεται.
Εν ολίγοις, στην περίπτωση επαναλαμβανόμενων επιδημιών, συνεχών καταστάσεων έκτακτης ανάγκης και σταδιακής υποτονικής αλυσίδας εφοδιαστικής μεταφορών, η διεθνής βιομηχανία logistics θα συνεχίσει να προσαρμόζει την επιχειρηματική της διάταξη και την κατεύθυνση ανάπτυξής της σύμφωνα με τις πολιτικές και τις κατευθυντήριες γραμμές των κυβερνήσεων.
Η αντίφαση μεταξύ προσφοράς και ζήτησης μεταφορικής ικανότητας, συγχώνευσης και ολοκλήρωσης της βιομηχανίας, επενδύσεων σε αναδυόμενες τεχνολογίες και πράσινης ανάπτυξης των logistics θα έχει κάποιο αντίκτυπο στην ανάπτυξη της διεθνούς βιομηχανίας logistics.Ευκαιρίες και προκλήσεις θα συνυπάρχουν το 2022.
Ώρα δημοσίευσης: Απρ-08-2022