Σύμφωνα με τα τελευταία νέα από τα μέσα ενημέρωσης πολιτισμού χρέωσης, η ολλανδική κυβέρνηση σχεδιάζει να μειώσει τον μέγιστο αριθμό τωνπτήσεις στο αεροδρόμιο Schiphol του Άμστερνταμαπό 500.000 σε 440.000 ετησίως, εκ των οποίων πρέπει να μειωθούν οι αεροπορικές πτήσεις φορτίου.
Αναφέρεται ότι αυτή είναι η πρώτη φορά που το αεροδρόμιο AMS δίνει προτεραιότητα στην προστασία του κλίματος και του περιβάλλοντος έναντι της οικονομικής ανάπτυξης.Εκπρόσωπος της ολλανδικής κυβέρνησης είπε ότι στόχευε να εξισορροπήσει την οικονομία του αεροδρομίου με την ποιότητα ζωής των κατοίκων της περιοχής.
Η ολλανδική κυβέρνηση, ο κύριος ιδιοκτήτης της AMS Airports, δεν θα παραλείψει να δώσει προτεραιότητα στο περιβάλλον, μειώνοντας τη ρύπανση του θορύβου και των οξειδίων του αζώτου (NOx).Ωστόσο, πολλοί στον κλάδο των αερομεταφορών, συμπεριλαμβανομένου του αεροπορικού φορτίου, πιστεύουν ότι υπάρχει πιο έξυπνος τρόπος προστασίας του περιβάλλοντος με τη λειτουργία καθαρότερων αεροσκαφών, τη χρήση αντισταθμίσεων άνθρακα, την ανάπτυξη βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων (SAF) και την καλύτερη αξιοποίηση της υποδομής του αεροδρομίου.
Από το 2018, όταν η χωρητικότητα του Schiphol έγινε πρόβλημα,αεροπορικές εταιρείες φορτίουαναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν ορισμένες από τις ώρες αναχώρησής τους και πολλά φορτία έχουν επίσης εκτραπεί στο αεροδρόμιο LGG της Λιέγης του Βελγίου στην ΕΕ (με έδρα τις Βρυξέλλες) και από το 2018 έως το 2022, το Amazon FBA Το ξέσπασμα του φορτίου, η ανάπτυξη φορτίου στο αεροδρόμιο της Λιέγης έχει πράγματι αυτόν τον παράγοντα.(Σχετική ανάγνωση: Προστασία του περιβάλλοντος ή οικονομία; Η ΕΕ αντιμετωπίζει μια δύσκολη επιλογή….)
Φυσικά, αλλά για να αναπληρώσει την απώλεια πτήσεων φορτίου, το διοικητικό συμβούλιο του ολλανδικού φορτωτή evofenedex έλαβε έγκριση από τις ολλανδικές αρχές για τη δημιουργία ενός «τοπικού κανόνα» που δίνει προτεραιότητα στις πτήσεις φορτίου στους διαδρόμους απογείωσης και προσγείωσης.
Ο μέσος αριθμός πτήσεων φορτίου στο Schiphol τους πρώτους οκτώ μήνες του έτους ήταν 1.405, μειωμένος κατά 19% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2021, αλλά εξακολουθεί να αυξάνεται σχεδόν κατά 18% σε σύγκριση με την περίοδο πριν από την πανδημία.Ενα σημαντικόπαράγοντας στη φετινή πτώση ήταν η «απουσία» του ρωσικού κολοσσού εμπορευμάτων AirBridgeCargoμετάο Ρωσο-Ουκρανικός πόλεμος.
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-29-2022